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4月10日，荣成市连海渔业有限公司“鲁荣远渔运898”远洋渔业辅助运输船在石岛新港鸣笛首航，出境赴西南大西洋公海从事海上运输作业，开启了荣成市又一艘万吨级辅助运输船逐梦蓝海的万里航程。
齐鲁法治（威海讯）马丹鸣 万吨级远洋渔业辅助运输船首航大西洋
4月10日，荣成市连海渔业有限公司“鲁荣远渔运898”远洋渔业辅助运输船在石岛新港鸣笛首航，出境赴西南大西洋公海从事海上运输作业，开启了荣成市又一艘万吨级辅助运输船逐梦蓝海的万里航程。
“鲁荣远渔运898”远洋渔业辅助运输船船长136.8米，总吨位8081，载重量9846.8吨，是国内第一艘采用冷桥结构的CCS级万吨级冷藏运输船。
荣成市远洋渔业海上运输渐成规模
目前，我市共拥有远洋渔业辅助运输船17艘，其中包括“华祥8、鲁荣远渔运898” 2艘国内仅有的万吨级辅助运输船，建成国内最大的远洋水产品运输船队，年运载能力达24万吨以上。2021年17艘辅助运输船共回运水产品20万吨。
为有效应对国外新冠疫情复杂情况，我市公海作业远洋渔船主动调整生产模式，大部分渔获物通过运输船直接运回国内，回运比例逐年上升。
经过多年发展，我市已形成了依托石岛港为中心的水产品外贸加工集群，配套完善的国际冷链物流、储运销售等服务功能，实现了水产品从捕捞、回运、精深加工、交易、储运服务等全产业链的融合发展，成为山东半岛对外开放的“蓝色门户”。
责任编辑：于清林
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